時間回溯至2013年，首班中歐班列（鄭州）從鄭州始發(fā)駛向德國漢堡，為我國中東部地區(qū)架起連通歐亞的貿(mào)易橋梁，打開了河南內(nèi)陸通向歐洲的西向突破口。8年來，鄭州海關(guān)堅決落實海關(guān)總署支持中歐班列各項措施，服務(wù)企業(yè)高效通關(guān)，助力班列從無到有、織線到成網(wǎng)、從“點對點”到中歐班列集結(jié)中心“樞紐對樞紐”的轉(zhuǎn)變，班列開行頻次增加至每周去程16列、回程18列的高頻次往返對開。截至2021年底，海關(guān)監(jiān)管中歐班列（鄭州）共計5195班。
鄭州海關(guān)所屬車站海關(guān)副關(guān)長葉勝新介紹說：“2021年，鄭州海關(guān)助力中歐班列（鄭州）不斷跑出互利共贏‘加速度’，創(chuàng)下多個‘首次’，逐步實現(xiàn)了中歐班列（鄭州）在歐亞的‘扇形輻射’網(wǎng)；支持河南省首班出境“鐵路快通”模式中歐班列順利出境，為物流業(yè)降本增效提供新的動能；助力華為產(chǎn)品專列成功開行，拉動高質(zhì)量‘中國制造’走向全世界；落實‘萬人助萬企’活動要求，為重點企業(yè)提供幫扶，助力宇通客車與哈薩克斯坦汽車公司合作項目建設(shè)成功落地。”
“鄭州海關(guān)采取多項措施促進(jìn)班列通關(guān)高效化，在查驗時我們注意到海關(guān)使用了h986非侵入式查驗設(shè)備，以提升查驗時效，平均每次查驗可以為我們節(jié)省時間1.5小時左右，節(jié)約成本約300元。鄭州海關(guān)大力推廣回程班列運費分?jǐn)傉鞫悾⒘诉^境貨物多程轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管模式，實現(xiàn)了‘企業(yè)少跑腿、數(shù)據(jù)多跑路’。特別是鄭州特大暴雨期間，鄭州海關(guān)設(shè)立中歐班列業(yè)務(wù)專窗，實現(xiàn)了班列業(yè)務(wù)隨到隨辦，全程優(yōu)先。”鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司關(guān)務(wù)經(jīng)理介紹。
據(jù)統(tǒng)計，2021年鄭州海關(guān)監(jiān)管班列1406班，承運集裝箱（標(biāo)準(zhǔn)）數(shù)量12.53萬個，貨運量94萬噸，同比分別增長32.3%、46.3%、48.6%。目前，中歐班列（鄭州）運行網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)遍及歐洲、中亞等地區(qū)30多個國家130多個城市，承運的進(jìn)出口商品多達(dá)1500多種，其中出口貨物包括服裝、汽車整車及配件、電子產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備，進(jìn)口的商品涵蓋紅酒、牛奶、葵花籽油、巧克力等，為數(shù)萬個中外企業(yè)帶來貿(mào)易商機(jī)，為沿線數(shù)億消費者送去實惠。（馬晨露、魏書志/文）
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