日前，首列“連云港-莫斯科”中歐班列從連云港中哈國際物流基地鳴笛啟程，此趟班列主要裝載輪胎、燈具、辦公桌椅、家用電器等貨物，由二連浩特口岸出境，最終抵達俄羅斯莫斯科沃爾西諾，全程9600公里。這標志著中歐班列“連云港-二連浩特-莫斯科”新線路正式開通。
中歐班列因其運載量大、運輸價格低、通達國家（地區）多、開行班次穩定等優勢，受到越來越多國內外企業青睞。據南京海關統計，今年1-11月，江蘇省中歐班列共開行1601列，搭載標箱10.15萬個；同比分別增長32.76%、49.93%。
今年以來，在海關總署支持下，南京海關組織推動了物流信息化管理系統（鐵路部分）上線運行，實現鐵路報關單自動放行、轉關單自動核放等功能。同時，依企業申請積極探索推動鐵路快速通關，提高境內段鐵路進出口貨物轉關運輸效率，簡化中歐班列進出口轉關手續，通過應用電子運抵報告、“掌上物流”系統、電子車牌自動識別等科技手段提升現場監管效能。今年以來，系統自動審放鐵路出口轉關單39122票，結合兩步申報、提前申報等改革措施，縮短江蘇省鐵路進出口通關時長20%以上。在蘇州、南通試點集裝箱商業封志，減少集裝箱落箱等待時間，單個集裝箱成本平均降低100元左右。
為緩解企業面臨的運力緊張的問題，南京海關積極推進“企業問題清零”，支持蘇州鐵路物流企業打造“集拼中心”緩解鐵路缺箱難題，促進同一流向貨物實現集拼整合申報。先后推出了二次轉關、公水鐵聯運、鐵路集裝箱“非接觸式”電子驗封、aeo認證企業低風險貨物快速放行、中歐班列“保稅+出口”集裝箱混拼等10項惠企利企舉措，有效提升監管效能，縮短通關時長。
今年，南京海關支持新增開通“蘇州-芬蘭赫爾辛基”“南京-蒂爾堡”“克列西哈-徐州”等7條新線路，江蘇省中歐班列線路快速增至19條，年增長約60%，并支持開通蘇州自貿區、跨境電商、長三角一體化示范區等專列，服務長三角地區產業發展。線路涵蓋中亞、歐洲、東盟等地區10余個國家，實現東（滿洲里）、中（二連浩特）、西（阿拉山口）、南（憑祥）四線全面運營。為保障進出口企業的運力需求，南京海關努力探索、建立新開班列線路業務指導與幫扶保障團隊工作模式，高效協調關、政、鐵、企多元主體，支持江蘇省做大中歐班列線路增量，助力越來越多商品搭載中歐班列走向“一帶一路”。（胡蓉榕/文）
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