11月20日，液化品輪“中化成都”裝載著5000噸乙二醇緩緩駛進(jìn)寧波港鎮(zhèn)海港區(qū)18號(hào)泊位，卸貨完畢已經(jīng)是深夜11點(diǎn)了，寧波海關(guān)隸屬鎮(zhèn)海海關(guān)的關(guān)員還在堅(jiān)守著崗位，東南船務(wù)船代經(jīng)理黎臣立刻就辦理完畢船舶出境手續(xù)，第二天一大早“中化成都”班輪駛回臺(tái)灣麥寮港，順利結(jié)束了她的首航。這不僅是寧波港首次開通直航臺(tái)灣的液化品班輪，而且以定期班輪的新模式開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)液化品運(yùn)輸?shù)南群印?br>一直以來，寧波港鎮(zhèn)海港區(qū)對(duì)臺(tái)灣的液化品貿(mào)易都以不定期的運(yùn)輸方式進(jìn)行，周期不固定，物流成本高，而國(guó)際上通行的班輪運(yùn)輸可以在固定的航線上，以既定的港口順序，按照事先公布的船期表航行，而且班輪運(yùn)輸不計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi)，運(yùn)費(fèi)相對(duì)比較穩(wěn)定，船公司可以實(shí)現(xiàn)較好的經(jīng)濟(jì)效益，供貨商、貨主可以擺脫高額滯港費(fèi)的包袱，節(jié)約物流成本。此次“液化班輪的物流新模式”更是開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)液化品運(yùn)輸?shù)南群印?br>為力保這一新型物流模式的順利開展，鎮(zhèn)海海關(guān)提前與港口相關(guān)單位聯(lián)系，做好直航航線調(diào)研，制定通關(guān)監(jiān)管工作預(yù)案；針對(duì)液化品特殊監(jiān)管要求，綜合分析航線確定風(fēng)險(xiǎn)布控重點(diǎn)；利用寧波海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)、電子海圖與ais船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)，對(duì)液化品班輪實(shí)施24小時(shí)全方位監(jiān)管，并且實(shí)行全年365天無(wú)假日通關(guān)服務(wù)，為通關(guān)提速。
據(jù)了解，寧波至臺(tái)灣的液化班輪航線主要由中化國(guó)際旗下的“中化成都”輪和“中化重慶”輪承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)，貨種以乙二醇為主，目前船次保持每月３個(gè)航次。 （袁蓉燕/文）
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