近日成都海關雙流機場海關驗放了中國國際航空股份有限公司從歐洲空客公司從德國采購的一架a319飛機，價值 4700多萬美元。
不同于以往，這架飛機采用的是“屬地申報、屬地放行”的區(qū)域通關一體化模式，這是成都海關第一次作為口岸海關應用該一體化通關模式驗放航空器這種特殊進口貨物。
此前，成都海關已與烏魯木齊、鄭州、海口等地海關積極聯(lián)系，探索區(qū)域通關合作的可能性。這架飛機于3月在德國漢堡總裝廠完成總裝，3月23日正式與國航完成交付，即將投入國航運行任務。2014年作為航空公司的屬地管理海關引進飛機7架，此次成都海關根據(jù)企業(yè)需求，采用區(qū)域通關一體化模式，首次作為口岸海關驗放飛機，飛機在使用地進境，改變了原傳統(tǒng)轉(zhuǎn)關模式。以前，國航的該架進口飛機需要從德國運往北京，在北京完成報關申報及驗放手續(xù)，再調(diào)機到成都。現(xiàn)在只需在北京報關完成通關手續(xù)放行，飛機可以從德國直接運抵成都進行實物查驗。節(jié)約了國內(nèi)由北京到成都的轉(zhuǎn)運運輸成本。
成都國際進出口有限公司儲運部經(jīng)理陳黎表示：“采用‘區(qū)域通關’模式引進的飛機由境外直飛目的地，報關放行時間縮短至6小時以內(nèi)，這樣一來，不僅僅是縮短了時間成本，引進飛機所需的燃油費、起降費等資金成本也降低了至少20萬元，也極大提高了企業(yè)的運營效率。”
成都作為中國內(nèi)地“航空第四城”，航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭強勁，空港口岸功能日益突顯，國際航空樞紐地位進一步提高，海關也在不斷探索海關業(yè)務改革與企業(yè)實際需求的契合點，為企業(yè)實際需求量身定制更加多元化的通關模式，助推地方經(jīng)濟發(fā)展。（劉莉、許暉月/文）
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